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丸ハンドルを買った

丸ハンドルを買った(納期3か月)

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Fanatecのステアリング案外品質いいな

今回買った丸ハンドルはPodiumバンドルの32パイの奴。
クリクリスイッチが好きだし、フォーミュラステアリング用にAdvancePaddleModuleが欲しかった(手クラッチついてるパドル)が欲しかったのでenduranceナントカとPaddleモジュールがついてるやつにした。

本当はポルシェのやつが欲しかったんだけど、ポルシェのやつはDシェイプしかラインナップが存在せず、「それじゃドリフトできないよ?」とのことだったのでFanatecのロゴの奴にした。
しかし、これは結果的には半分失敗でポルシェステアリングは在庫がチョイチョイ復活するのに対してFanatecロゴの奴は無限に納期が遅延し結局オーダーから手元に届くまで3か月もかかった。
なんどもポルシェバンドルに変更しようと思ったけど、ステアリングを別で用意するとなるとFanatecステアリングの倍の値段が新たにかかり10万円の大台を突破するので手が出なかった;;

品質に期待していなかったFanatecのハンドルではあったけど、よくあるヘンテコ中華ステアリングで耳にするタワミなどは一切感じず、レザーの感触も非常に良くて満足度が高かった。
これでMOMOステの半額以下?嘘だろ?(何ならFanatecの場合バンドル割引で実質無料)

ホーンボタンがないことを除けば実車でも使えそうなくらいの品質。

新たにFanatecホイールベースを買ってステアリングを迷っているなら丸ハンドルが良い

俺はDD1を買ったとき、買うステアリングの相談をした相手がほとんど全員フォーミュラやってる人らだったので丸ハンドルorフォーミュラどっち買えばいい相談をしたときめちゃめちゃフォーミュラを推された。(ただしこれは俺が買わなかった方もしばらくしたら必ず買うと伝えていたのも大きいと思う、結局3か月もかかったけど。ファナテックおい)
これは実際正解で改めて丸ハンドルとフォーミュラハンドルを所有して比べると、フォーミュラで遊ぶ場合のフィーリングはマジでフォーミュラの小径具合が最高。
ただしフォーミュラはマジで汎用性がなく、それ以外が全くダメ。
フォーミュラは180度以上ステアリングを切りたいシーンで本当に役に立たないので、GTや市販車で手アンダーが続出。
MX-5でよく遊ぶけど丸ハンドルに変えてから「ここもっと切ってた方が早かったのか~」と感じるシーンが続出してる。

また、せっかくハンコンをアップグレードした、初めて購入したというシチュエーションで、ドリフト、ラリー、労働(ETS2)の機会を奪われるのは結構な苦痛。
その苦痛と引き換えにフォーミュラでの最高フィーリングを得るのがベストかというとそうではないと思う。
よって俺は一気に2種類ステアリングを購入できないなら丸ハンドルを最初に買うのを推奨する。

最後に

ただ丸ハンドル自慢したかっただけ。

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